ना खरीदे ये 3 भारतीय कार: नई कार खरीदते समय लोग यह जरूर देखते हैं कि क्रैश टेस्ट में उसे क्या रेटिंग दी गई है। ग्लोबल एनसीएपी समय-समय पर भारत के लिए सुरक्षित कारों की क्रैश टेस्टिंग करता रहता है।
करीब 10 साल से चल रहा सेफर कार्स फॉर इंडिया प्रोग्राम अब बंद होने वाला है। GNCAP ने हाल ही में 5 भारतीय कारों का परीक्षण किया है। आइये जानते हैं इनकी क्रैश टेस्ट रेटिंग के बारे में।
महिंद्रा बोलेरो नियो
बोलेरो नियो ग्लोबल एनसीएपी के नए प्रोटोकॉल के तहत परीक्षण किया जाने वाला दूसरा महिंद्रा मॉडल था, लेकिन स्कॉर्पियो एन के विपरीत, कॉम्पैक्ट एसयूवी ने उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं किया।
अस्थिर संरचना और फुटवेल स्थान के कारण इसे केवल 1-स्टार रेटिंग ही मिल सकी। यहां तक कि चाइल्ड सेफ्टी में भी यह सिर्फ 1 स्टार ही हासिल कर सका।
सिट्रोएन eC3
इस साल ग्लोबल NCAP द्वारा परीक्षण की गई सभी कारों और एसयूवी के बीच Citroen की ऑल-इलेक्ट्रिक हैचबैक की रेटिंग सबसे कम है। Citroen eC3 को 0 स्टार मिले क्योंकि इसमें ESC नहीं था.
सीटबेल्ट रिमाइंडर मानकों को पूरा नहीं करता था और पैदल यात्री सुरक्षा मानकों को पूरा नहीं करता था। चालक और यात्री की छाती और चालक के पैर की सुरक्षा को भी पर्याप्त से कम माना गया। चाइल्ड सेफ्टी में इसे 1 स्टार मिला है।
होंडा अमेज
होंडा अमेज़ को वयस्क यात्री सुरक्षा के लिए 2 स्टार और बाल सुरक्षा के लिए 0 स्टार मिले, क्रमशः 27.85/34 अंक और 8.58/49 अंक प्राप्त हुए। होंडा की कॉम्पैक्ट सेडान को बाल सुरक्षा परीक्षण में सबसे खराब स्कोर मिला।
जापानी ब्रांड ने हाल ही में अमेज़ की सुरक्षा किट को अपग्रेड किया है। हालाँकि, ग्लोबल NCAP द्वारा इसका दोबारा परीक्षण किए जाने की संभावना नहीं है, क्योंकि भारत NCAP अब भारत में भी शुरू हो गया है।